网上有关“自动档热车在p档还是n档”话题很是火热，小编也是针对自动档热车在p档还是n档寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
太平洋汽车网自动挡汽车，它的正确热车做法应该是直接在p档的时候热车就可以了 ，因为p档足够的安全 ，这样可以使我们汽车的四个轮子固定的锁住，并且皮挡下的发动机转速相对来说也会更高一点 ，那么热车的速度也是非常快的 ，所以我们一定要注意自动挡汽车只有在p档和n档的时候才能打着火，其他的档位是不可以热车的 。
热车的最终目的是在短时间令汽车内部各种油液迅速活络起来。所以为了达到这一目的 ，我们可以选择在原地怠速运转车辆 。怠速运转车辆时 ，发动机转动并不是很快，这样油液会缓慢的被发动机激活，又因为发动机活塞运动不是特别快 ，所以不会对发动机带来特别大的损伤 。而如果没有等到机油充分润滑发动机就直接启动车辆的话 ，发动机内缸壁可能会因为活塞肆无忌惮的运动，导致发动机内壁直接破损 ，也就是俗称的拉缸现象。
许多人热车都会认为自动挡的P档和N档没什么差距 ，其实不然，P档热车和N档热车的差距还是很大的 。众所周知 ，P档是停车挡 ，车主在停车的时候一般都会用这个档位，如果我们把P档挂入N档的时候 ，发动机的转速就会下降 ，这样热车是不对的！
（图/文/摄：太平洋汽车网朱真嫡）
冬天自动挡热车的正确方法
正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路 ，但此时千万勿以高转速行驶 ，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转 ，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的 。待发动机温度上升至正常工作温度后(大概需要3到5分钟时间) ，再恢复正常驾驶即可。
热车的主要原因在于：车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内 。因此点火后 ，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况 ，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件 。
扩展资料：
冬天开车注意事项：
1 、机油冬季对汽车的润滑要求较高 ，如果使用的是夏季机油必须更换 ，对使用时间较长，颜色发黑 ，附着力变差的机油都应换掉 ，以保证发动机启动的顺畅。?
2 、防冻液防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号 ，使用二年以上的防冻液应予更换 ，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用 。?
3、空调冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象 ，同时每周必须开启5分钟左右 ，让机件得以润滑，防止软管硬化 。?
4 、打蜡入冬后天寒地冻 、刷洗车辆的次数也会减少 ，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水 ，冬季里不易出现结露成冰的现象 。
人民网-冬季每天都热车 你的操作方法正确吗
一、原地怠速：汽车刚启动，是需要原地怠速一会的 。这个时间大约30秒~1分钟（挂P挡） ，主要为了让发动机内的机油充分润滑。因为冬天本身就气温低 ，机油流动性不好，自动变速箱内的油液粘度会变大 ，如果这个时候点火就走 ，对车的发动机危害非常大 。
二 、慢速行驶：当原地怠速30秒~1分钟后，发动机抖动便稳定后 ，就可以开动行驶了 。这个时候 ，汽车挂上D档，转速维持在2000转以下，缓慢行驶5分钟左右 ，同时观察水温表指针是否接近60度 ，或是仪表盘上蓝色指示灯是否熄灭。当水温指针到达60度，说明热车结束 ，可以正常加速行驶 。
在这个期间 ，自动变速箱不会变档，会把各种类型的润滑油 、剂通过热车使其输送到各自的工作岗位 ，让转向系统、刹车系统 、差速系统 、悬挂系统等 ，都由静止状态向工作状态适应，得到相应的缓和复苏 ，避免这些部位机件的润滑不足而异常磨损（因为只是原地怠速不行走是无法做到这些的）
三、不要一点火就开空调（对发动机损害非常大）！！！
不要一点火马上开车行走（非常容易产生积碳 ，时间久了，点火困难 ，油耗增加 ，莫名熄火）！！！
关于“自动档热车在p档还是n档 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[一条小晨萱]投稿，不代表物智号立场，如若转载，请注明出处：http://m.wzgitom.com/wuzhi/354.html
评论列表（3条）
我是物智号的签约作者“一条小晨萱”
本文概览：网上有关“自动档热车在p档还是n档”话题很是火热，小编也是针对自动档热车在p档还是n档寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。太...
文章不错《自动档热车在p档还是n档》内容很有帮助